白炭黑/ 硅烷補(bǔ)強(qiáng)體系通常用于汽車輪胎膠料以減少滾動(dòng)阻力和增加濕附著力。本文的研究重點(diǎn)在于彈性體軸套材料的疲勞龜裂和壽命。彈性體軸套是模壓在鐵銷上并模壓粘合或后粘合于外罐上的,它們被嵌入懸架臂中以吸收路面給予車體的能量。噪音、振動(dòng)和顛簸(NV H) 是影響汽車駕駛者舒適度的三個(gè)主要方面,彈性體軸套是影響NV H 的重要因素。汽車中產(chǎn)生噪音和振動(dòng)的來源很多,且形式各異,主要包括軸套的動(dòng)態(tài)剛性,因?yàn)檩S套經(jīng)歷了一個(gè)復(fù)雜的壓縮和扭曲的混合過程。軸套的NV H 很大程度上與位移有關(guān)。架軸套的剛性行為則是與頻率有關(guān)的。因此,輸入汽車懸架的因素是隨機(jī)不規(guī)律的,所有這些輸入因素導(dǎo)致軸套的斷裂和報(bào)廢。因?yàn)镹V H 的需要,大部分軸套都是用硫黃硫化的天然橡膠制成的。本研究的目的是了解硅烷偶聯(lián)劑如何影響襯套膠料的疲勞壽命。

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